Концерт оный состоялся в студии Радио Культура под эгидой Польского культурного центра.
Пан Врублевский - один из классиков польского джаза. Впервые в б. СССР был в 1957 году на фестивале.
Совершенно потрясный дядечка. И играет замечательно.

   
  
  
  

Я, собственно говоря, только в эти выходные узнал, чем, оказывается, занимался мой дядька, работая всю жизнь в небезызвестной конторе по названием НПО Энергомаш. А он, оказывается, разрабатывал двигатель для советского марсианского космического корабля на ядерном горючем. Активная зона реактора должна была быть газофазной, в качестве рабочего тела использоваться водород, для выработки электроэнергии - МГД генератор, а обмотка соеленоида, создающего магнитное поле, удерживающего активную зону, изготовляться из гиперпроводящего алюминия, у которого удельное сопротивление при водородных температурах снижается в десятки раз...

Удельный импульс этой всей штуки должен был быть раза в 4 выше, чем у обычных двигателей на хим. горючем, и до Марса и обратно планировалось слетать за полгода.

Так вот, 2 раза их уже почти готовый для воплощения в металле проект останавливали. Певый раз в начале 70-х, когда все усилия были направлены на разработку двигателей для Бурана. А второй раз же - в 90-м году, по понятным причинам. Остановилось все само. Причем, к этому моменту уже были практически готовы детали для 2 рабочих образцов. Они были отправлены в Семипалатинск. И всякое оборудование тоже.

И - там все и осталось. А катушка с гиперпроводящим алюминием (чистотой 0,9999) еще долгое время лежала у них в коридоре...

А , каково? 
И при всем при этом, у него такое до сих пор оптимистичное отношение к жизни, что просто диву даешься...

Ну вот я и дома. Вчера уже успел на работе по полной программе загрузиться. А сегодня - курсы рулевых, а в четверг - экзамен... И погода вроде ничего на улице, солнышко. И все спрашивают, ну как оно, затмение-то?...

Встретил нас ночью в аэропорту Марат. Я ему еще перед отлетом позвонил, он пообещал встретить. Надо сказать, что в этот раз Марат произвел какое-то и правда неизгладимое впечатление. Он и всегда впечатление производит, но тут особенно..Месяц отдыха ему явно пошел на пользу. Румяный, здоровенный, похудевший, что особенно заметно, когда он снял плащ... Машинка у него такая, непростая, Рено, которая заводится не от ключа, а от карточки... вобщем, весь он такой франкофонский... Он работает уже 2 недели у Тагира. 

И понеслись мы в этой его "машине для этой жизни" по Киевскому шоссе со скоростью 160 км (Марат еще извинился, что не будет ехать 200, поскольку его зимняя резина на большую скорость не расчитана), завершая этот наш последний день поездочки, начатый утром в городе Афион почти за 500 км от Стамбула... 

А вообще, поездочка оная вышла весьма славная. Я, собственно говоря, в Турции дальше Стамбула -то и не был, и то только в европейской части. Ну на островах еще рядом. Зато, правда, на корабле через Босфор аж трижды. Но сама страна... она вобщем, так и оставалась для меня неизвестной. И давненько я таких ощущений новых не получал...

Ну так вот. Усадив Анну с Натальей на автобус в Конье (забавно кстати смотреть, как они отъезжают - пять или шесть отправляющихся автобусов одновременно сдают задом, потом поворачивают и один за другим выстраиваются в колонну, которая так и едет как единое целое до того места, где их пути расходятся), мы с Борисовым купили себе билеты до Антальи. Вчерашнее затмение и Каппадокия, утренний Нигде, обед в Эрегли и вечерний кратер вулкана уже как-то сразу остались в прошлом. Наш автобус отправился в 12 ночи. Ехали около 4.5 часов, я, вспомнив опыт 7-летней давности (епрст, 7 лет назад, а??) спал, усевшись на двух сиденьях по диагонали. 

Затем был предутренний "отогар" в Анталии, питье чая-кофе, исследования местных автобусных линий, автобус вдоль побережья до города Манавгат, проливной дождь, тут же еще одна пересадка в специальный маленький бесплатный автобусик до Сиде - при которой мы таки забыли пакет с помидорами и остальной едой - и вот мы приехали. 
Утро, часов 7. Античные руины. Не сказать, что холодно, но куртку я одел. Дошли до цетнра городочка. Абсолютно пусто, на улицах никого. Дождь. Мелкий, моросящий... Но!!! запахи!!! какие там были запахи!! все цвело, распускалось, листья на деревьях были зеленые, а на мандариновых деревьях висели мандарины. Мы как-то сразу втретили мужика, который отвел нас в пансиончик по 10 лир с носа, оказавшийся буквально в 50 метрах от моря. Правда, там место освобождалось только после 10 часов, и мы, бросив вещи, отправились шляться. Городок просыпался как-то очень нехотя. 

Наконец мы вроде нашли местечко, где можно было выпить кофе, и - о радость - нам принесли наконец-то по нормальной большой чашке эспрессо. Вообще, кофе по-турецки - это то же самое, что салат оливье или американские горки. Ну не пьют турки "тюркищ кофе". Они пют чай. 

Потом мы вернулсь в наш пансиончик, Борисов задрых в комнате, а я на террасе, сидя в кресле. Погодя тем временем наладилась, дождь перестал, и когда я проснулся, солнце жарило вовсю. Я одел сандалии. Мечта сбылась. Лето было вокруг. 
Потом мы еще шлялись по городу, Борисов покупал себе сандалии, а я кальян, потом поехали по соседству с этим городом на водопад, потом лазали по окрестностям этого водопада по апельсиновому саду, где я осуществил-таки идею фикс - сорвать с дерева апельсин.

Потом мы вернулись в город и лазали еще по античным развалинам. Они здорово смахивали на Херсонесские, только порядка на два побольше.  Потом еще вечером мы устроили сессию ночной съемки античных колонн и отправились спать. А утром в субботу я полез купаться. Водичка была около 15 градусов, я совершил короткий интенсивный заплыв в Африку, потом я еще купил сувенир Марату - и мы выдвинулись. Обратно в Анталью.

Изначально идея была доехать до Бурсы к вечеру, там заночевать, утром погулять и выехать уже днем в сторону Стамбула прямо к самолету. Но на автобус до Бурсы мы в итоге опоздали на полчаса, а следующий туда был только вечером. Альтенатива была ехать в Афион, и уже оттуда двигать в сторону Бурсы. Так мы и сделали. 

Дорога сначала шла вдоль моря, потом стала подниматься в гору, откуда была видна вся Анталья, а потом начались горы, перевалы, серпантин, плоскогорье, озера, деревни и маленькие городочки - и так 4 часа. В Афион мы приехали уже под вечер. Но и тут нас так же ждал облом с Бурсой. Автобусы туда шли только ночью. Вобщем, похоже, Аллах явно не одобрял этой идеи... 

Таким образом, у нас был выбор. Или оставаться в Афионе, побегать по нему утром и потом ехать весь день. Причем в Стамбул быстро можно было попасть только с пересадкой в Эскешихире, до которого ехать было 2 часа. А оттуда до Стамбула - еще 5. Таким образом, надо было выдвигаться прямо с утра.

Или же - ночью двигать в Бурсу, таким образом утром оказавшись существенно ближе к Стамбулу. Я бы выбрал второй вариант, однако Борисов сказал, что ночной переезд в автобусе он согласен был перенести только ради моря. Я же со своей стороы, опасался, что мы можем не успеть на самолет. Но в итоге, я доверился Борисову, мы поселились в подвернувшийся отельчик за 9 лир с носа, потом еще сбегали в отогар купить билет, чтоб уж наверняка. 

Утром из нашего окна открылся потрясный вид на город и ту самую скалу с крепостью, про которую Борисов говорил еще в Москве. Мы быстренько сбегали к ее подоножию и прискакали на отогар. Автобус однако отходить не спешил, и вместо 8.45 мы отправилсь в 9.15. Вообще, в этом Афион все было как-то несколько странно и не очевидно. Именно поэтому собственно идея купить билет заранее и была принята...

Но мы успели. Приехав в Ескишехир, за 10 минут до отправления мы запрыгнули в Стамбульский автобус, расплатившись Борисовской кредиткой, а я только и твердил - мисмилля, мисмилля... ибо следующий автобус был через час, и это было чревато опозданием на самолет...

Последнюю треть пути мы ехали уже по нстоящему автобану, 3 полосы, ограждения, платный въезд и все такое. Ну а дальше, собственно, и все.  Только еще добавить можно, что Стамбульский аэропорт впечатление производит тоже неизгладимое. 2 полосы, на одну садятся, с другой взлетают, причем одновременно и часто. А терминал... 

Да и вообще, Турция - это круто. Дороги классные. Конечно, не Европа, но тем не менее... Все перевозится автомобилями. Несмотря на жутко дорогой бензин, все куда-то ездят, перемещаются, все заняты делом, все работают, и делают это с чувством собственного достоинтва. Народ интересный. Веселый, любопытный, общительный, хотя и не бельмеса по-английски... 

Еще хочу...